Москва

+7 (925) 034-3889

Владивосток

+ 7 (908) 448-3514
Заказать звонок

Что такое эксцентриковые болты?

  1. PCD (Pitch Circle Diameter) и проблема несовпадения отверстий в дисках
  2. Решение проблемы: болты с плавающим конусом (эксцентриком) для дисков
  3. Конструкция и история эксцентриковых болтов
  4. Принцип работы и основные характеристики эксцентрикового болта
  5. Области применения эксцентриковых болтов
  6. Разновидности эксцентриковых болтов и популярные бренды
  7. Правила монтажа и эксплуатации
  8. Ограничения и важные предостережения

В автомобилестроении эксцентриковые детали встречаются в самых разных узлах. Например:

  • Схождение и развал колёс. Регулировка угла поворота колёс, их наклона относительно дорожного полотна или осей подвески может происходить через эксцентриковые болты или шайбы.
  • Настройка зазоров в подвеске или тормозной системе. Эксцентрик позволяет скорректировать взаимное положение деталей без полной замены.
  • Нестандартное крепление колёсных дисков. При небольшом отличии в расстоянии между отверстиями диска (PCD), можно применять болты с эксцентриком (плавающим конусом).

Главный плюс эксцентрика — возможность тонкой и быстрой регулировки в условиях, когда применение обычного крепежа не даёт нужного позиционирования.

PCD (Pitch Circle Diameter) и проблема несовпадения отверстий в дисках

PCD (Pitch Circle Diameter) — величина, показывающая диаметр окружности, на которой расположены крепежные отверстия диска. Параметр широко используется при подборе колёсных дисков для конкретной ступицы.

  • Несовпадение PCD может составлять всего 1–2 мм, но это уже делает невозможной установку диска стандартными болтами. Например, стандарт 98 мм против 100 мм: разница в 2 мм приводит к несоосному прилеганию.
  • Последствия неправильной установки включают вибрации при движении, неравномерный износ подшипников ступицы, резинок и рычагов, а также риск повреждения отверстий на самих дисках.

Таким образом, даже небольшое расхождение по PCD является критичным. Но существуют решения, позволяющие скорректировать эту разницу.

Решение проблемы: болты с плавающим конусом (эксцентриком) для дисков

Если разница в PCD действительно невелика (1–2 мм), применяют специальные болты с так называемым «плавающим конусом». Принцип в том, что:

  • На болте предусмотрен свободный (эксцентричный) участок посадки.
  • При затягивании эта зона «подстраивается» под нужное положение, компенсируя небольшое смещение отверстий.
  • Центральная ось конуса смещается относительно самой резьбы, обеспечивая полное прилегание болта к диску и ступице.

С точки зрения безопасности, важно:

  • Использовать только те болты, которые рассчитаны на конкретную форму посадочного места (конусное или радиусное).
  • Не пытаться заменить их обычными болтами, когда очевидна разница в PCD. Это приведёт к неправильному центровочному зазору, вибрациям и преждевременному износу деталей.

Конструкция и история эксцентриковых болтов

По историческим данным, первые эксцентриковые болты были запатентованы инженером Рудольфом Дизелем в конце XIX века как решение для соединения деталей с небольшим отклонением в размерах. Постепенно они нашли применение в машиностроении, а потом и в автомобильной промышленности, где позволяли крепить колёса с разными параметрами разболтовки на одну ось.

Эволюция конструкции:

  • Использование различных материалов (сталь, латунь, титан).
  • Применение резиновых колец, пружин, зажимных гаек для подвижного фланца (эксцентрика).
  • Добавление покрытий, защищающих от коррозии, что повышает срок службы.

Принцип работы и основные характеристики эксцентрикового болта

Эксцентриковый болт имеет корпус и смещённый относительно него фланец (эксцентрик). Когда болт вставляется в отверстие диска и начинает затягиваться, эксцентрик «компенсирует» разницу, прижимая диск к ступице.

Для правильного подбора обращают внимание на:

  • Диаметр резьбы (чтобы болт соответствовал ступице и не болтался).
  • Длину болта (учитывая толщину диска и тормозного барабана/диска).
  • Величину эксцентриситета (максимально возможное смещение, обычно в пределах нескольких миллиметров).
  • Прочность материала (болты должны выдерживать нагрузку при динамических и статических воздействиях).

Области применения эксцентриковых болтов

  • Установка колёс с отличающимся PCD. К примеру, диски 5×112 на ступицы 5×110.
  • Регулировка развала-схождения (в случаях, когда предусмотрены эксцентриковые крепления рычагов или стоек).
  • Устранение биения диска или вибраций, возникающих из-за небольшой несоосности.
  • Тюнинг: установка нетипичных для данного авто колёс. Например, на ВАЗ — диски от иномарки, или на УАЗ — корректировка углов подвески для лучшей управляемости.

Применяются эти болты не только в профессиональных сервисах, но и среди автолюбителей, желающих улучшить характеристики автомобиля или установить нестандартные колёсные диски.

Разновидности эксцентриковых болтов и популярные бренды

  • По способу крепления фланца:

    1. С резиновым кольцом — самые простые и недорогие варианты.
    2. С пружиной — более надёжная фиксация, меньший риск смещения.
    3. С зажимом гайкой — дают наибольшую жёсткость и прочность.
  • По материалу:

    1. Стальные: доступные, но подвержены коррозии.
    2. Латунные: лучше сопротивляются окислению, но часто дороже.
    3. Титановые: оптимальны по прочности и весу, но имеют высокую цену.
  • Известные производители:

    • Bimecc (Италия): известны качеством и точностью изготовления.
    • Wirthco (США): более бюджетное предложение.
    • König (Германия): сбалансированное соотношение цены и качества.

Выбор конкретной модели зависит от условий эксплуатации и требований по прочности.

Правила монтажа и эксплуатации

Чтобы эксцентриковые болты служили долго и не создавали опасных ситуаций, важны следующие шаги:

  1. Правильный подбор

    • Соответствие длины болта толщине ступицы и колёсного диска.
    • Учёт конического или радиусного типа посадки.
  2. Подготовка соединения

    • Очистить резьбу и отверстия от грязи, старой смазки или коррозии.
    • Проверить, нет ли повреждений в посадочных местах.
  3. Установка и затяжка

    • В некоторых случаях рекомендуется нанести фиксатор резьбы (Loctite или аналог).
    • Затягивать болты постепенно по схеме «крест-накрест» (при креплении колёс) с использованием динамометрического ключа.
    • Избегать избыточного усилия — это может повредить эксцентрик.
  4. Контроль эксплуатации

    • Через определённый пробег (например, 50–100 км) повторно проверить момент затяжки.
    • Удалять загрязнения и солевые отложения, особенно после зимнего сезона или внедорожной езды.

Ограничения и важные предостережения

  • Нельзя «выкручивать» эксцентрик за границы его допуска. Если PCD отличается слишком сильно, болты не спасут.
  • Неправильная форма соприкосновения (конус vs. радиус) недопустима. Если диск рассчитан под радиусное прилегание, а болты имеют коническую посадку, это создаёт опасные зазоры.
  • Перетягивание крепежа может привести к срыву резьбы или повреждению эксцентрика.
  • Регулярная проверка крайне важна: эксцентрики более склонны к разбалтыванию из-за своих конструктивных особенностей.